小R助手：大秦铁路股价低迷的原因分析与未来投资预期探讨

炒股就是炒预期！

大秦铁路跌成“鸟”了，何则？无它，没预期罢了。事实上，既便没有今年的“飞流直下三千尺”，大秦铁路之前的走势也已经十分羸弱，未有银行股那般长期大升势，只是长期高位盘整罢了，于长期投资者而言仅有每年4～6%到股息罢了，短期涨跌的“弹性盈利”，几乎没有！

而今年之所以如此，笔者揣测原因有三：其一、煤炭行业不行——这个不必细谈，大家都懂；其二、作为大宗资源运输公司，国家强制其向实体经济让利，以其降低国民经济的物流成本。当然，大秦并非个例，比如以山东高速为首的高速公路公司也存在这种问题。简单来说，作为国地央企，在承担社会责任方面，其都要有所作为；其三、吸收合并可转债，其规模大约在300亿左右。本身1000多亿的股本，突然增多30%的股本？打个比方，本来100个人分利润，现在突然变成130个人？你合到每个人身上的股息率不就都降低了吗？小R助手发现，股息率地猛然下滑必然会对其股价造成利空——原来吃高股息还能勉强接受，现在这个也没了？机构和投资者必然用脚投票吧？当然，现下随着股价的走低，其股息率又随之拔高起来。

不过，这些东西可能也不并重要，只要你能给出未来发展的良好预期，比如投资什么什么项目赚多少多少钱之类的，让投资者对其未来发展有信心？小R助手认为，那么其股价还有可能再度长红吧？不过，对于一个上千亿市值的铁路运输公司来说，你又能想出什么样的利润暴增方案呢？

真真是一个“难”字了得啊！