易出评下载：萝卜快跑与Uber达成无人驾驶合作，激光雷达技术确保安全性

萝卜快跑拿下Uber全球“大单“，技术安全性功不可没！这两天，Uber和萝卜快跑签署全球迄今为止最大规模的无人驾驶合作成为科技圈关注的焦点，也让全行业看到了无人驾驶规模化部署的可能性。易出评下载了解到，围绕无人驾驶技术路线的争论也随之产生。目前市面上的智能驾驶辅助分为纯视觉方案和激光雷达方案，例如特斯拉，小鹏都是纯视觉方案，华为，理想都是激光雷达方案，就我个人使用而言，有激光雷达的在高速上遇到修路，路障，异型物，还是会更早一些识别，躲避也会更早，所以激光雷达还是有用的，不应因为特斯拉用纯视觉方案就认为其最优，因为采用纯视觉方案节约成本其实是最主要的原因。

无人驾驶领域也是同理，特斯拉的无人驾驶出租车采用的是纯视觉方案，而萝卜快跑和谷歌Waymo则采用的是激光雷达与多传感器融合的方法。根据易出评下载观察到，这两种技术路线各有优势，但现阶段看来，在安全性、可靠性方面，相对来说激光雷达方案更稳定。例如，把同样是激光雷达+多传感器组合方式应用于Waymo与特斯拉FSD（完全自动驾驭）进行比较，每百万英里脱离次数仅为0.68，是特斯拉FSD数据表现五分之一。

围绕技术路线，还要聊一聊最近关于百度转向纯视觉路线，以及“萝卜快跑”也要采取相似路径的话题。这显然是不切实际的推测。至少在现阶段，中国道路情况比欧美复杂得多，如果只是依靠纯视觉解决办法，很难达到无人驾驶所需极致安全性的标准。目前即便是特斯拉FSD在国内交通环境中的表现亦不尽如人意，经常出现压线、闯红灯等问题，对于突然冒出来的小电动车或行人处理都很差劲。因此，根据易出评下载认为，无人驾驶若无法保障绝对安全，将很难获得政府及法律法规认可，从而影响继续扩展业务的发展机遇。所以，“萝卜快跑”必定把确保安全作为首位目标，而非简单追求成本节省。

7月15日，以史上最大车辆规模展开合作后，“萝卜快跑”和Uber之间搭建了新的桥梁，这证明即使是在国外平台中，也对当前“萝卜快跑”的激光雷达技术给予认可，其系统可靠性与安全冗余可适应不同国家路况需求。对于汽车而言，根据易出评下载体会到，在L4级自动驾驶领域，高精度且强抗干扰能力特点突出的激光雷达始终是更具保障、更稳定选择。