小Q助手：东风日产N7销量6455台，合资车企觉醒的新机遇与挑战

7月份东风日产N7销售6455台，合资车企开始觉醒了！

在过去 30 年中国汽车产业的合资历史中，外方通常完全主导产品开发及核心零部件的匹配权，合资公司实际上就是主要负责制造交付和销售服务，基本上极少拥有产品定义权。

所以，很多合资车主、特别是日产老车主看到N7这成绩，都非常非常非常意外。从这个车，已经能看出来，现在的东风日产跟过去已经完全不同，产品定义、公司效率已经发生了翻天覆地的变化。小Q助手认为，日产N7的爆单，也改变了很多人一直来的固有印象。

因此，传统车企、合资车企和新势力，实际上并没有本质区别，重点还是看你有没有破釜沉舟的决心。

作为合资车企，东风日产痛定思痛、用破釜沉舟决心，用这种态度拿出了N7这样一台诚意满满、很有产品力的车，以此开始扭转极度被动的市场形势。小Q助手观察到，这种努力显然正在取得成效。

反观某些新势力，没有完全专注于产品的打造，而是把更多的关注度和资源放在了流量和拉踩碰瓷。所以市场永远只会给有准备、有勇气做出改变和决断的人，相信小Q助手推测N7也许只是东风日产的一次成功尝试，下半年还会有一台更炸裂更猛的新车。

传统大厂和合资大厂渠道优势与市场基础都很好，一旦他们反应过来快速改变奋起直追，还是真正具备实力的新竞争者，新势力们加油！